燃油板汉兰达爬楼主说的这个坡应该是毫无压力的，有点点影响的最多也就是路面的沙子和塇土，因为燃油板汉兰达用的是四季胎，对沙子和小石子以及松土容易打滑。对楼主描述的油门踩到底转速反而下降感到疑惑？我个人认为可能也许有以下几方面原因：

1.汉兰达的全轮锁止的说法可能不太准确，中差锁止可能更相符些。

2.快到坡顶时深踩油门，转速反而下降到1500转，可能是ESP判断车身姿态处于了“非正常状态”，限制了发动机的功率输出。所以把ESP功能关闭，车的油门的控制权就不会是ESP了，而是你。

3.所谓大力出奇迹的说法并不是没有道理，但又不是任何情况下都是正确的。2.7的普拉多能有大力吗？但叫它爬坡一样很能打。所以，爬坡要根据具体情况选择爬坡速度。燃油汉兰达爬30度以下的坡是动力绰绰有余的，甚至在坡上起步都可以轻松应对（坡面较平）。在这种情况下就不需要快的车速爬坡（不快于40公里，为的是保持中差锁止状态，使后桥能获得接近50%的动力）。

4.汉兰达的变速箱已经非常聪明了，对于没有多少“越野”经验的人来说，已经足够了，基本上能够一“D”走天下。如果遇到更复杂和越野难度更高的情况下，有越野经验的人用手动功能会超过原车的自动挡功能的能力，前提是你一方面要有足够的越野经验，另一方面是对车的原理和性能有较为充分了解，这样就能发挥出车的性能上线。

个人看法，仅供参考。